近日，福州市在部分路段的交叉口，設(shè)置了能夠伸縮、高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。報(bào)道稱，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長期使用或者在該市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。

　　毋庸諱言，行人闖紅燈現(xiàn)象眼下在不少城市已是普遍現(xiàn)象，城市管理者也曾想過多種解決辦法，但效果并不明顯。此次福州出臺(tái)的這項(xiàng)“硬”舉措，能否收到預(yù)期效果，還要經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)。

　　不過，這項(xiàng)措施出臺(tái)伊始，便引起了網(wǎng)民的熱議。有網(wǎng)民吐槽，稱這項(xiàng)措施“奇葩”，這在全世界都還屬首例；也有的表示懷疑，既然之前有人能從拉繩下面鉆過去，以后也不排除有人能從護(hù)欄上面跨過去啊……

　　從表面看，這項(xiàng)措施確實(shí)體現(xiàn)了對(duì)闖紅燈現(xiàn)象“堵”的升級(jí)，金屬護(hù)欄使闖紅燈“難度系數(shù)”一下子增加許多，這恐怕也是無奈之舉。

　　綠燈行，紅燈停，這本該是幼兒園小孩都懂的規(guī)矩，可放到大街上怎么就有那么多人熟視無睹？個(gè)中原因有許多，包括人們從長期的傳統(tǒng)社會(huì)走來，自身的行為習(xí)慣與現(xiàn)代文明磨合還需要有一個(gè)時(shí)間過程，生活中的法律意識(shí)仍需進(jìn)一步增強(qiáng)；交通設(shè)施的管理還可更科學(xué)，等等。而不能簡單化地將這些闖紅燈的民眾視為惡意違法者。君不見，這位闖紅燈的大媽，回到家里可能是一位賢妻；那位在車流里穿行的小伙，可能在鄰居眼中是位熱心人……

　　有鑒于此，解決闖紅燈這一老大難現(xiàn)象，除了硬件設(shè)施的改進(jìn)，還應(yīng)從利益層面出發(fā)而善于“攻心”。從當(dāng)前的情況看，完全可以從經(jīng)濟(jì)角度來完善相關(guān)治理措施。在這方面，杭州市的公交系統(tǒng)已經(jīng)開了一個(gè)很好的先例。過去，在杭城街頭的斑馬線前，很少看到車讓人的鏡頭，行人過馬路要提心吊膽。而自從杭州市公交系統(tǒng)將斑馬線前的讓行，與司機(jī)的經(jīng)濟(jì)收入掛起鉤來，實(shí)行責(zé)任制，杭城公交車的讓行面貌為之一變，成為美麗杭州又一新景。這當(dāng)中，固然有相關(guān)司機(jī)文明意識(shí)提高的因素，但其中起關(guān)鍵作用的還是經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。

　　這也難怪，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期，人們的行為習(xí)慣更多地從經(jīng)濟(jì)人的理性出發(fā)，利益成為許多矛盾和糾紛的焦點(diǎn)。抓住利益的“牛鼻子”，或許更有利于引導(dǎo)文明習(xí)慣的養(yǎng)成。以往，在一些地方，也曾搞過突擊式的交通行為整治，對(duì)闖紅燈者處以罰款，收到較好效果，但問題是風(fēng)頭一過便老方一帖；況且，現(xiàn)場罰款也易遭遇當(dāng)事人的抵觸行為。

　　能不能將闖紅燈行為納入正在建設(shè)中的征信系統(tǒng)中？將交通違法行為也作為征信計(jì)分因素進(jìn)行登記，因?yàn)閷淼恼餍庞涗泴⒃诮栀J、考駕、申請(qǐng)公租住房甚至參加相關(guān)社團(tuán)等方面，直接影響當(dāng)事人的利益，對(duì)此，相關(guān)當(dāng)事人不敢也不能對(duì)此小覷。另一方面，從征信系統(tǒng)設(shè)置的科學(xué)性來看，生活細(xì)節(jié)本身就是一個(gè)值得納入的考量因素，兩者的目標(biāo)具有一致性。也許有人懷疑闖紅燈行為納入征信系統(tǒng)的可行性，“湊成一堆就可過馬路”，你去追究誰？而現(xiàn)實(shí)的情況更多的是，總有少數(shù)帶頭者，這就是征信記錄的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。只要持之以恒，不信東風(fēng)喚不回。

　　事實(shí)上，上海市已在醞釀將公民在境外的不文明行為記入征信紀(jì)錄，盡管尚存議論，但其方向符合現(xiàn)代社會(huì)治理的科學(xué)理念。誠信，是現(xiàn)代社會(huì)的通行證，從這個(gè)角度說，也許應(yīng)該拉開金屬護(hù)欄，讓誠信通行。