7日，參加約租車聽證會(huì)的20名代表中，19名代表表示贊同，1名的哥代表明確反對(duì)。代表們的關(guān)注點(diǎn)和建議主要集中在約租車的定價(jià)、成功率、分批投放、約車平臺(tái)以及制定法規(guī)嚴(yán)防“黑車”混入等方面。（11月8日《廣州日?qǐng)?bào)》）

　　“約租車”屬于一種舶來品，其優(yōu)越性在國(guó)外已經(jīng)過檢驗(yàn)和得到了證明，并呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)。比如美國(guó)紐約有普通出租車1.33萬(wàn)輛，約租車則高達(dá)3.98萬(wàn)輛，是普通巡游出租車的3倍；英國(guó)倫敦的約租車高達(dá)4.9萬(wàn)輛，是普通出租車的2.3倍。在這些交通十分擁堵的國(guó)際大城市中，“約租車”對(duì)于解決打車難、降低能耗等方面，起到了不可替代的作用。

　　可以肯定的是，“約租車”屬于不折不扣的善政，也會(huì)成為解決出行難、打車難的一種有效途徑。特別是在需求越來越個(gè)性化的當(dāng)下，“約租車”的出現(xiàn)更好的滿足了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)要求，不失為一種善政，也是未來公共服務(wù)升級(jí)的一種趨勢(shì)。然而，“約租車”要起到善政的作用，必須在政府的主導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)善治，否則其在成為市場(chǎng)補(bǔ)充的時(shí)候，也會(huì)帶來無(wú)窮的煩惱。

　　對(duì)于“約租車”這種新鮮事物，面臨著諸多的挑戰(zhàn)與困難，也對(duì)公共管理的能力和水平提出了檢驗(yàn)。其中最主要的幾個(gè)問題是，如何防止黑車的混水摸魚，如何處罰約租車“爽約”，如何防止乘客的爽約，如何確定一個(gè)合理的價(jià)格，如何避免惡性競(jìng)爭(zhēng)等，都是當(dāng)前亟待解決的問題。尤其是在城市交通已十分擁堵的情況下，“約租車”的出現(xiàn)會(huì)不會(huì)加劇城市的交通擁堵，都是制定配套措施時(shí)必須考慮的問題。

　　公眾對(duì)于“約租車”十分期待，但又存在著明顯的質(zhì)疑。最主要的因素在于，“非法營(yíng)運(yùn)”成為時(shí)下城市管理中的一道難題，在部分城市和區(qū)域還相當(dāng)嚴(yán)重，而對(duì)出租車的管理還有諸多的不足，管理層面若不能對(duì)這些現(xiàn)狀和風(fēng)險(xiǎn)有所預(yù)判，那么業(yè)內(nèi)外的擔(dān)憂就可能成為現(xiàn)實(shí)，并增大社會(huì)管理的成本，也會(huì)讓公眾對(duì)“約租車”失去信任，各種糾紛和矛盾就難以避免。

　　“約租車”成善政需要政府善治，并著力出臺(tái)措施解決關(guān)鍵問題，并把握住幾個(gè)重要原則，一是要厘清政府和市場(chǎng)之間的關(guān)系，總體說來是政府搭臺(tái)，市場(chǎng)唱戲，然后由政府進(jìn)行全面的監(jiān)管；二是要建立統(tǒng)一的平臺(tái)，而避免各之為戰(zhàn)下的惡性競(jìng)爭(zhēng)；三是要有明確的責(zé)權(quán)利制度規(guī)范，做到“在規(guī)可依，有章可循”；四是要強(qiáng)化對(duì)違規(guī)行為打擊力度，加大對(duì)市場(chǎng)秩序的整治和規(guī)范，為“約租車”營(yíng)造良好的環(huán)境。五是要尊重各方的利益訴求，在制度設(shè)計(jì)上要體現(xiàn)差異性和合理性。同時(shí)要做到邊實(shí)施邊改進(jìn)，不斷的完善和提高，如此才能讓“約租車”新政越走越遠(yuǎn)。

　　此外，“約租車”要想得到“無(wú)障礙”的實(shí)施，離不開公眾的理解和社會(huì)的支持，因而既需要通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得公眾的信任，培育更為成熟的消費(fèi)需求，也需要透明而翔實(shí)的信息公開，暢通消費(fèi)維權(quán)的通道，給予消費(fèi)權(quán)益保護(hù)。做好了這些基礎(chǔ)性工作，“約租車”才會(huì)成為市場(chǎng)的補(bǔ)充和公共服務(wù)的平臺(tái)。