中央和國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)取消的公務(wù)用車將舉行首場(chǎng)拍賣會(huì)。此次公車拍賣實(shí)行“車牌分離”,參與競(jìng)拍的車輛車牌號(hào)將被交管部門回收。公車拍賣收入將上繳國(guó)庫。（據(jù)1月25日中新網(wǎng)）

　　這是中央層級(jí)的首次公車拍賣，具有標(biāo)桿意義，為公車改革樹立典范模式，其他政府層級(jí)和國(guó)企單位的公車改革，未來也將參考中央公車拍賣方案，對(duì)被取消的公車采取公開拍賣處理，拍賣收入則上繳國(guó)庫。

　　其實(shí)，公車拍賣并不少見，各地均有類似拍賣行為，但在此前各地舉辦的公車拍賣過程中，經(jīng)常出現(xiàn)公車“白菜價(jià)”、“廢鐵價(jià)”,拍賣價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格差距太大，甚至有內(nèi)部人參與收購，導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)變相流失，成為瓜分公產(chǎn)的機(jī)會(huì)。而且，部分地方公車拍賣信息不透明，公開時(shí)間過短，拍賣環(huán)節(jié)被人為操控，導(dǎo)致公車拍賣淪為暗箱操作，存在利益輸送的嫌疑。

　　而此次中央公車拍賣則吸取了教訓(xùn)，對(duì)所處理的公車分類分批次，按照車輛行駛標(biāo)準(zhǔn)逐一檢測(cè)，該報(bào)廢的就報(bào)廢，能開的就進(jìn)入拍賣環(huán)節(jié)，以保障購買人的權(quán)益。同時(shí)，對(duì)于即將拍賣的公車，均采取公開模式，車輛的年限、車況，委托的拍賣機(jī)構(gòu)資質(zhì)，均放在網(wǎng)上進(jìn)行公示，購買人也可以提前現(xiàn)場(chǎng)看車，以規(guī)避私下交易。

　　更為關(guān)鍵的是，此次拍賣的公車，實(shí)行“車牌分離”,參與競(jìng)拍的車輛車牌號(hào)將被交管部門回收。意味著北京市民要想?yún)⑴c拍賣公車，就要先搖號(hào)獲得號(hào)牌資格，否則的話，拍下車也上不了牌，豈不是浪費(fèi)。顯然，此舉可將渾水摸魚者屏蔽掉，從而確保參與者的公平性，防范暗箱操作令內(nèi)部人獲利。

　　至于拍賣所得上繳國(guó)庫，也是公車改革的規(guī)定動(dòng)作，符合財(cái)務(wù)管理制度的規(guī)范原則，實(shí)行收支兩條線，避免公車拍賣收入被挪為他用。而且，從預(yù)計(jì)拍賣結(jié)果看，如果公車都能順利拍賣掉，將回籠1.3億元左右，可想而知，要是全國(guó)公車改革取消下來的公車，都通過拍賣程序回收資金的話，將節(jié)約下一筆大數(shù)目了。

　　在各地相繼推出公車改革方案，按規(guī)定將取消的公車封存后，公車拍賣標(biāo)志著公車改革已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，全國(guó)各地都將按照拍賣標(biāo)準(zhǔn)處理封存公車。公車拍賣是公車改革的必然過程，斬?cái)嗖糠秩俗呋仡^路的念頭，通過大力壓縮公車數(shù)量，控制車輛購置使用費(fèi)用，規(guī)范公車使用標(biāo)準(zhǔn)，以遏制“車輪上的腐敗”.